משרד החקלאות: נתיבי תחבורה יבשתיים מכסים 45–50% מהיצוא, והם תלויים בנטיעות של 2027

מסלולי היצוא היבשתיים עדיין אינם יכולים להחליף לחלוטין את היצוא הימי: ניתן להעביר באמצעותם כ-2,5 מיליון טונות של תוצר חקלאי בחודש – כ-45–50% מהנפח הנדרש. על כך דיווח משרד החקלאות, בהתייחס למזכיר המשרד, טארס ויסוצקי.

הובלה יבשתי עולה לפחות 50 דולר יותר לכל טון בהשוואה להובלה דרך נמלים עמוקים. לפי המיניסטר, הפחתת עלויות לוגיסטיות משפיעה ישירות על היכולת של החקלאי להמשיך לעבוד. אוקראינה מנסה להגדיל את יכולת ההובלה של המסלולים היבשתיים הקיימים, ומתנהלת עם שותפים בינלאומיים על מסלולים חדשים; לפי המיניסטר, מצב החורים והתנועה של כלי תחבורה הצליח להתייצב ב- 70–80%.

בשל מגבלות יצוא, למדינה יש צורך נוסף במקומות אחסון של כ-11 מיליון טונות של דגן. חלק מהפתרון ניתן ללא בניית מחסנים חדשים – באמצעות צינורות פלסטיק לאחסון דגן, שניתן להתקין בשדות, שטחים תעשייתיים או אזורים אחרים: לכל צינור ניתן להכיל עד 250 טונות, ואפשר לאחסן דגן במשך שנה, ואף עד שנתיים, כאשר העלות מוערכת בכ-4 דולר לטון. אין צורך באספקת חשמל רציפה, ואחסון דגן במספר מקומות שונים בתקופת המלחמה מפחית את הסיכון לאובדן כל הכמות עקב נזק לאחד מהמבנים.

ניתן יהיה להעריך בצורה מדויקת יותר את השטחים העתידיים המיועדים לגידול – 2027 – לאחר סיום העבודות החקלאיות בסתיו, וההחלטות הסופיות של החווה צפויות להתקבל בסביבות חודש פברואר.