Ministerstwo Rolnictwa i Żywności: trasy lądowe obejmują 45–50% eksportu, od nich zależy uprawa 2027

Trasy lądowe, na razie, nie mogą w pełni zastąpić eksportu morskiego: mogą przewozić około 2,5 mln ton produktów rolnych miesięcznie – co stanowi około 45–50% potrzebnego wolumenu. Informację tę przekazało Ministerstwo Rolnictwa, powołując się na ministra rolnictwa i żywności Tarasa Wysockiego.

Transport lądowy jest co najmniej o 50 dolarów droższy za tonę w porównaniu z transportem przez głębokowodne porty. Jak twierdzi minister, obniżenie kosztów logistycznych bezpośrednio wpływa na możliwość kontynuowania działalności przez rolników. Ukraina stara się zwiększyć przepustowość istniejących tras lądowych i prowadzi negocjacje z partnerami międzynarodowymi w sprawie nowych tras; sytuację z kolejkami na granicach i przepustowością transportu, według ministra, udało się ustabilizować na 70–80%.

Ze względu na ograniczenia eksportowe, kraj potrzebuje dodatkowych miejsc do przechowywania około 11 milionów ton zboża. Częściowo problem można rozwiązać bez budowy nowych silosów – poprzez wykorzystanie polimerowych zbiorników na zboże, które można umieścić na polach, łąkach lub terenach przemysłowych: jeden zbiornik może pomieścić do 250 ton, a przechowywanie zboża może trwać do roku, a w razie potrzeby nawet do dwóch lat. Koszt szacuje się na około 4 dolarów za tonę. Do tego nie jest wymagane stałe zasilanie elektryczne, a rozłożenie zapasów na różnych lokalizacjach w warunkach wojny zmniejsza ryzyko utraty całego zapasu z powodu uszkodzenia jednego obiektu.

Bardziej precyzyjne oszacowanie przyszłych powierzchni przeznaczonych na uprawy – 2027 – będzie możliwe po zakończeniu jesiennych prac polowych, a ostateczne decyzje gospodarstwa, jak się spodziewano, zostaną podjęte w okolicach lutego.