רכבת המדינה הכינה תוכניות לפעולה לחורף, לשנים 2026–2027, במקרה של הפסקות חשמל ומתקפות.

"רכבת אוקראינה" הכינה מספר תרחישים לפעילות בחורף – במשך 2026–2027 שנים, במקרה של הפסקות חשמל, ירי על תשתיות הרכבת ופגיעה ברשת החשמל. באוקראינה, כ-48% מהמסילות הברזל מחוברים לחשמל, ולכן, באזורים בעייתיים במקרה של הפסקת חשמל, הם מתכננים להפעיל במהירות רכבות דיזל עצמאיות.

במקרים של הפסקות חשמל ממושכות או נרחבות, רכבות מקומיות יכולות להחליף רכבות דיזל. אם תנועה באזור מסוים תהפוך לבלתי אפשרית עקב התקפה, החברה בשיתוף עם הרשויות המקומיות תארגן נסיעות משולבות על פי המודל "רכבת ועגלה", כך сообщил ראש מחלקת התקשורת האסטרטגית של "אוקזליזניצ'", סרגיי שור. פורמט ניסיון כזה כבר פועל מ-1 באוקטובר עבור לזוובה באזור חרקוב וסומ. עקב המצב הבטיחותי, ניתן לצמצם זמנית את מסלולי הרכבות, ולשחזר את התנועה לאחר ייצוב.

בנוסף, נוסעים מתכוננים למצבים בהם רכבת עוצרת באמצע המסלול כתוצאה מחוסר מתח. כמעט כל רכבות הנוסעים, שאותן הכינו לעונת החורף, מצוידות במערכות חימום מסוג משולב: במצב רגיל, הן פועלות מהחשמל, אך בזמן חוסר חשמל, הן עוברות לחימום עצמאי באמצעות דלק מוצק. לצורך זה, הכינו מראש כמויות של עץ ו-13 אלפי טונות של פחם.

חלק מהרכבת הלא בשימוש הוסבה ל"רכבות עמידות" – עם חימום עצמאי, מכשירי טעינה מגנרטורים, מיקרוגל, מקררים וערכות Starlink לתקשורת. בתחנות הרכבת בכל הארץ, בחורף, יהיו פעילים כ-100 נקודות עמידות עם אספקת חשמל חלופית, מלאי מים, תה חם והאפשרות להישאר בתקשורת.

בסטאציית הרכבת המרכזית של אודסה, כבר הותקנו מערכות חימום חלופיות באזורי ההמתנה, הוקמו "נקודות מוכנות" עם תחנות טעינה, וגם נבנו מקלטים מוגנים מתחת לאדמה, שם הקופות ממשיכות למכור כרטיסים גם בזמן אזעקה.