Укрзализныця разработала сценарии работы на зиму на период 2026–2027 лет в случае отключений электроэнергии и обстрелов.
Укрзализныця разработала несколько сценариев работы зимой с 2026 по 2027 года, на случай отключения электроэнергии и обстрелов железнодорожной инфраструктуры. На проблемных участках будут использоваться автономные тепловозы, а при длительных отключениях электрические поезда могут заменяться дизельными. Если движение по участку станет невозможным, совместно с местными властями будет организовано перевозки по схеме "поезд плюс автобус".
«Укрзализныця» подготовила несколько сценариев работы зимой на период 2026–2027 лет в случае отключения электроэнергии, обстрелов железнодорожной инфраструктуры и повреждения контактной сети. В Украине электрифицировано около 48% железнодорожных путей, поэтому на проблемных участках в случае отключения планируется оперативно использовать автономные тепловозы.
В случае длительных или масштабных отключений электроэнергии, пригородные электрички могут заменяться дизельными поездами. Если из-за обстрелов движение по определенному участку станет невозможным, компания совместно с местными властями будет организовывать комбинированные перевозки по схеме «поезд плюс автобус», – сообщил начальник управления стратегических коммуникаций «Укрзализныци» Сергей Щур. Такой пилотный формат уже действует с 1 октября для Лозовой в Харьковской области и Сум. Из-за ситуации с безопасностью, маршруты пассажирских поездов могут временно сокращаться, а движение будет возобновлено после стабилизации.
Отдельно железнодорожники готовятся к ситуациям, когда поезд из-за отсутствия электроэнергии останавливается посреди маршрута. Практически все пассажирские вагоны, подготовленные к зимнему сезону, оснащены котлами комбинированного типа: в штатном режиме они работают от электросети, а при отключении переходят на автономное отопление твердым топливом. Для этого заранее были подготовлены запасы дров и 13 тысяч тонн угля.
Часть неиспользуемого подвижного состава была переоборудована в "Вагоны выживания" — с автономным отоплением, зарядными устройствами от генераторов, микроволновыми печами, холодильниками и комплектами Starlink для связи. На вокзалах по всей стране зимой будет работать около 100 пунктов выживания с резервным питанием, запасами питьевой воды, горячим чаем и возможностью оставаться на связи.
На главном железнодорожном вокзале Одессы уже установлена альтернативная система отопления в залах ожидания, оборудованы "Пункты несокрушимости" с зарядными станциями, а под землей организовано защищенное укрытие, где кассы продолжают продавать билеты даже во время тревоги.